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Pichai:员工们去抗议是因为他们希望我们改进,他们希望我们表态,承诺公司可以做得更好。我们正逐渐认识和理解到,现在公司肯定有些错误的事情。(原文:We’re acknowledging and understanding we clearly got some things wrong.)其实一直以来我们都在以不同的方式运营公司,在这个过程中会有很多经验教训。例如,我们建立了员工报告问题的渠道。但是,员工使用这个渠道的困难程度显然比我们意识到的要困难得多。

2)缓冲期更短:新规定只有1年缓冲期,2020年需达到2021年目标95%。之前2015年目标最早于2009年提出,采用渐进导入制,2012、2013、2014年新车达标比例分别为65%、75%、80%。3)测试标准更严:2021年开始执行WLTP测试标准,相比NEDC测试标准而言,WLTP测试标准测试距离长、周期多、速度快,更接近实际。根EEA发布的2018年欧盟乘用车测试数据显示,WLTP标准下乘用车碳排放相比NEDC平均高出21%左右,主流车企测试结果显示高出15%-24%。

吴红波举了一个例子:“比如说我在当翻译的时候就观察礼宾司怎么安排座位,怎么接待外宾,这好像和我没啥关系,可是后来还真派上用场了。到驻外使馆工作的时候,这些知识都需要。外宾坐在哪一侧,公说公有理,婆说婆有理,我就很肯定地说外宾应该坐哪儿,主人应该坐哪儿,因为我知道啊。”

如果基社盟与此同时并未“屈尊降贵”,对现存的问题提出有诚意的解决方案的话,那么任何谩骂和嘲讽都只是在帮助选择党“圈粉”而已。可基社盟不仅没做到这一点,反而被选择党的迅速崛起打乱阵脚。于是一面以老牌政党自居,看不起选择党,一面又不能像一个老牌政党一样明确立场,反而立志与选择党争夺选民,导致脚步被选择党带着跑偏。

我国的中心城市和城市群之间,更多的是等级管理关系和竞争关系。外围中小城市受中心城市主城区发展约束。而中心城市辖区外的中小城市和小城镇,更多是竞争关系。竞争的原因在于,公共服务供给的区域封闭、GDP政绩和财政供给,都以行政区为界限。行政区域之间的竞争,直接影响到基础设施区域间的配置,影响人口的流向,最终关系到利益分配格局。

三、工业利润增速下滑,经济底部尚不明朗上周五工业企业利润数据公布,9月单月利润增幅出现大幅下滑——从8月的9.2%大幅下降至4.1%,意味着 3季度利润同比增速为10.2%,明显低于2季度的23.5%和去年全年的21%。分行业看,除了食品饮料、纺织服装、家具制造、金属制品、通用设备制造、电气机械制造、废弃品利用外,大部分行业利润同比均出现回落的迹象。国内经济底尚未明朗,今年第四季度到明年第一季度经济增速下行的压力较大。

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