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Pichai：员工们去抗议是因为他们希望我们改进，他们希望我们表态，承诺公司可以做得更好。我们正逐渐认识和理解到，现在公司肯定有些错误的事情。（原文：We’re acknowledging and understanding we clearly got some things wrong．）其实一直以来我们都在以不同的方式运营公司，在这个过程中会有很多经验教训。例如，我们建立了员工报告问题的渠道。但是，员工使用这个渠道的困难程度显然比我们意识到的要困难得多。

2）缓冲期更短：新规定只有1年缓冲期，2020年需达到2021年目标95%。之前2015年目标最早于2009年提出，采用渐进导入制，2012、2013、2014年新车达标比例分别为65%、75%、80%。3）测试标准更严：2021年开始执行WLTP测试标准，相比NEDC测试标准而言，WLTP测试标准测试距离长、周期多、速度快，更接近实际。根EEA发布的2018年欧盟乘用车测试数据显示，WLTP标准下乘用车碳排放相比NEDC平均高出21%左右，主流车企测试结果显示高出15%-24%。

吴红波举了一个例子：“比如说我在当翻译的时候就观察礼宾司怎么安排座位，怎么接待外宾，这好像和我没啥关系，可是后来还真派上用场了。到驻外使馆工作的时候，这些知识都需要。外宾坐在哪一侧，公说公有理，婆说婆有理，我就很肯定地说外宾应该坐哪儿，主人应该坐哪儿，因为我知道啊。”

如果基社盟与此同时并未“屈尊降贵”，对现存的问题提出有诚意的解决方案的话，那么任何谩骂和嘲讽都只是在帮助选择党“圈粉”而已。可基社盟不仅没做到这一点，反而被选择党的迅速崛起打乱阵脚。于是一面以老牌政党自居，看不起选择党，一面又不能像一个老牌政党一样明确立场，反而立志与选择党争夺选民，导致脚步被选择党带着跑偏。

我国的中心城市和城市群之间，更多的是等级管理关系和竞争关系。外围中小城市受中心城市主城区发展约束。而中心城市辖区外的中小城市和小城镇，更多是竞争关系。竞争的原因在于，公共服务供给的区域封闭、GDP政绩和财政供给，都以行政区为界限。行政区域之间的竞争，直接影响到基础设施区域间的配置，影响人口的流向，最终关系到利益分配格局。

三、工业利润增速下滑，经济底部尚不明朗上周五工业企业利润数据公布，9月单月利润增幅出现大幅下滑——从8月的9.2%大幅下降至4.1%，意味着 3季度利润同比增速为10.2%，明显低于2季度的23.5%和去年全年的21%。分行业看，除了食品饮料、纺织服装、家具制造、金属制品、通用设备制造、电气机械制造、废弃品利用外，大部分行业利润同比均出现回落的迹象。国内经济底尚未明朗，今年第四季度到明年第一季度经济增速下行的压力较大。