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2019世界新能源汽车大会在博鳌举行 国内外1500余位嘉宾参会7月1日，由中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的“2019世界新能源汽车大会（WNEVC）”在海南博鳌召开，来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构，100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人齐聚博鳌，共襄盛会，围绕“新时代新变革新产业”的主题，交流思想、分享经验、凝聚共识、推动合作。

✪一场贸易战，至少在舆论上，成为商人特朗普总统兑现竞选承诺、备战中期选举、缓解国内压力、敲诈现实利益的无奈选择。全球化贸易体系积重难返，基本框架崩溃的灾难性后果各方都心知肚明，贸易战只能是一场可控的结构性经济博弈。券商中国记者：近日随着中美贸易战不断升温，全球市场波动明显加大，股票市场、债券市场都有所反应，您对此是怎么看的？

6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

有趣的是，Jon Rubinstein曾供职于苹果，并参与开发了两大苹果公司重要的项目，初代iMac以及iPod。苹果在此半年后推出了搭载iOS 3的iPhone 3GS，该系统只支持单任务，还没有手势操作，而其他Android厂商还在与三大金刚键为伴。彼时webOS的探索无疑是超前的，只是与历史上大多数超前的概念技术一样，它因为种种决策错误而失败了。

但话说回来，我认为，作为人类，我们正在面对和处理越来越大的事情。像谷歌这样的公司，我们有着更深层次的使命，我们能感受到肩负的重压。我觉得员工们都充满活力，他们想改变世界，让世界变得更美好。问：有人担心，硅谷正在迷失于集体思考之中，并逐渐失去优势。你有这样的忧虑吗？

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